膜結(jié)構(gòu)的建筑外形除應(yīng)滿足建筑和規(guī)劃要求外，需要考慮以下方面：

一、還應(yīng)通過膜結(jié)構(gòu)形狀設(shè)計來確定。

二、應(yīng)根據(jù)建筑防火等級和防火要求來選擇膜材。

三、膜結(jié)構(gòu)建筑防火遮陽傘設(shè)計時應(yīng)結(jié)合膜結(jié)構(gòu)特點按照現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《建筑防火設(shè)計規(guī)范》(GBJ16)中的有關(guān)規(guī)定，設(shè)置煙霧探測裝置、火警報警裝置、消火栓及自動噴淋設(shè)備等。

四、膜結(jié)構(gòu)的排水系統(tǒng)宜根據(jù)建筑形狀、結(jié)構(gòu)形體、制作安裝等條件進(jìn)行設(shè)計，確保排水順暢和不形成積水。

五、膜結(jié)構(gòu)應(yīng)根據(jù)建筑物的防水要求進(jìn)行節(jié)點防水的構(gòu)造設(shè)計。外露緊固件應(yīng)采用不銹鋼、鋁合金材料或鍍鋅鋼材。

六、膜片連接處應(yīng)保持高度水密性，應(yīng)進(jìn)行抗剝離測試。膜片宜呈瓦片狀排列，由高處膜片蓋住低處膜片。

七、膜結(jié)構(gòu)可能通過添加膜襯墊或保溫層改善結(jié)構(gòu)保溫隔熱要求，對有特殊保溫、隔熱要求的建筑，宜采用雙層膜材。

八、在進(jìn)行膜結(jié)構(gòu)設(shè)計時應(yīng)考慮膜材對建筑聲學(xué)環(huán)境的影響。

      本設(shè)計的三層膜結(jié)構(gòu)自行車棚與傳統(tǒng)的公共自行車相比較，由于是三層的立體結(jié)構(gòu)，所以占地面積小，結(jié)構(gòu)緊湊，能擴大在一個自行車停放站點的自行車庫存量有益減緩自行車使用高峰期時站點的壓力，適合在人行量較大的區(qū)域。如學(xué)校小區(qū)或者地鐵站口使用。同時該設(shè)計能防止車輛之間的碰撞，防風(fēng)防雨，以減少外界因素對公共自行車的侵蝕，并且還能防止自行車被破壞和丟失的現(xiàn)象。

      模塊化的處理使膜結(jié)構(gòu)自行車棚的投放越加敏銳、每個自行車立體車棚為一個模塊、若干個模塊進(jìn)行組合，形成了公共自行車存放站點，可以根據(jù)不網(wǎng)地點的自行車使用情況進(jìn)行組合，合理利用資源。

      本自行車棚設(shè)計為通過手機app實現(xiàn)存車和取車的過程、具體實現(xiàn)為當(dāng)用戶需要取車時，打升手機APP中的二維碼，該立體自行車庫掃描手機上的二維碼、用戶即可取走自行車。當(dāng)用戶還車的時候，同樣需要再次掃描手機app中的二維碼才能將自行車歸還。在這個存車與取車的過程、整個車棚系統(tǒng)會記錄下用戶取車和還車的時間與地點。建立數(shù)據(jù)庫、并對這一串?dāng)?shù)據(jù)進(jìn)行分析、可以越加完好的供應(yīng)鏈，將為廣大民眾提供自行車的服務(wù)完吾的越加合理與人性化，達(dá)到資源的合理分配做到物盡其用，同時用戶還可以通過自己手機上的APP向系統(tǒng)反憤自行車的使用狀況，如自行車有沒有損壞，或者自行車庫的自行車數(shù)量，沒法達(dá)到出行需求，而我們則可以收獲這些實時數(shù)據(jù)及時進(jìn)行調(diào)整。

      在總體結(jié)構(gòu)設(shè)計階段通過對某市不同地區(qū)公共自行車使用情況的調(diào)研，以及從網(wǎng)上檢索資料，先確認(rèn)所需要的運動，再選取為實現(xiàn)該運動所需要的機構(gòu)、進(jìn)行比較，確認(rèn)出較佳方式，再確認(rèn)出適合的傳動系統(tǒng)、然后用Solidworks進(jìn)行配件設(shè)計，接著進(jìn)行整機裝配和修改，確認(rèn)該立體車棚終端的三維模型。

      該膜結(jié)構(gòu)自行車棚有三層、底層高度預(yù)留出比人略高，方便行人進(jìn)行存取自行車，其每個單元都有一個自行車車庫的出入口，底層的停車位固定在其位置上，而第2層和第3層是由升降結(jié)構(gòu)和水平移動結(jié)構(gòu)組成的。

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